讓我們談談如何將半空心鉚釘緊密固定嗎？ 首先讓我們了解其工作原理。自沖鉚接是一種無需預先打孔即可在板材和螺栓之間形成連接的過程。所使用的半空心或實心鉚釘首先用作沖壓工具，然后與鉚接板一起塑性變形以達到連接的目的。自沖鉚接方法有很多類型。當用沖頭將半空心鉚釘壓下時，螺旋釘穿透上層板并膨脹成下層板，然后鉚釘與下層板一起膨脹，從而在兩層板之間形成連接，機械聯鎖機構完成連接。

隨著汽車工業的發展，對汽車經濟性的要求越來越高，汽車制造商更加關注車身總成的輕量化和連接替代，尋求減輕車身質量的方法，其中之一就是使用輕質材料，例如鋁，塑料和其他原材料。少量的點焊（電阻焊）是連接鋼結構的主要方法，不僅有利于批量生產，而且質量也足夠可靠；但是對于黑色金屬和有色金屬的連接，有色金屬（例如薄鋁板）的點焊對于連接，金屬與非金屬之間的連接以及非金屬之間的連接非常困難或無能為力。

作為批量生產的汽車，在車身部件的連接，焊接，鉚接等方面，為了滿足快速，自動化生產的需要，以連接不能點焊且難以點焊，鉚接的材料尤其是自沖鉚接，越來越受到關注和青睞。

在半空心鉚釘的自動穿孔鉚接過程中，毛坯夾持器首先向下移動以預壓接拼接的材料，以防止材料在鉚釘的力下流入模具中，然后沖頭向下移動向下推螺栓。穿上一層材料。在模具和沖頭的共同作用下，鉚釘的尾部在金屬的下層開口，形成鐘形的門鎖螺栓材料，以達到連接的目的。

在汽車車身制造中，半管狀鉚釘的自沖鉚接工藝主要用于汽車輕量化生產中。在半空心鉚釘接過程中，鉚接相同的金屬材料時，將較厚的金屬材料放在下層；當兩層金屬材料不同時，將塑料材料放在下層；當鉚接金屬和非金屬材料時，金屬材料放置在下層。